залізничний тунель
2 Batyj№ 1758102
Історія будівництва: Збудований з міркувань стратегічної та військової безпеки у 1937–1942 роках (у період загострення відносин із Японією та загрози захоплення наземного мосту).
Сучасний стан: Використовується паралельно з двоярусним мостом через Амур (по мосту залізничний рух двоколійний, а тунель дає змогу розвантажувати магістраль або пропускати потяги у разі ремонтних робіт чи підвищеної інтенсивності руху).
----
ухти... цікава інфа
пригадується що як прокопали тунель під ламаншем - дуже довго він був на грані збитковості
програвав конкуренцію паромним переправам...
але... з урахуванням світового піздєца у світі - такі підземні тунелі під річками повинні бути маст-хев у всіх країнах (хто не готовий одразу здаватись)